板式輸（shū）送機，利用固接在牽引鏈上的一係列板條在水平或傾斜方向輸送物料的輸送機，以單片鋼板鉸接成環帶作為運輸機（jī）的牽引（yǐn）和承載構件承載麵具（jù）有橫向隔片置於槽箱（xiāng）中驅動（dòng）環帶借隔片將煤刮運輸出。它由驅動機構、張緊裝置、牽引鏈、板條、驅動及改（gǎi）向鏈輪、機架等部分組成。在冶金、煤炭（tàn）、化工、電力、機械製造及（jí）國民經濟的其他工業部門中均得到了廣泛的應用。

特點

1、適用範（fàn）圍廣。除粘度特別大的物料外，一般固態物料和成件物均可用它輸送；

2、輸送（sòng）能力大。特別是鱗板板式輸送機（一（yī）般（bān）稱為雙鏈有擋（dǎng）邊波浪型板式輸送機）的生產能力可高達1000t/h；

3、牽引鏈的強度高，可用作長（zhǎng）距離輸送；

4、輸送線路布置靈活。與帶式輸送機相比，板式輸送機可在較大的傾角（jiǎo）和較小（xiǎo）的彎曲半徑（jìng）的條件下輸送（sòng），因（yīn）此布置的靈活性較大。板式輸（shū）送機的傾（qīng）角可達30°-35°，彎曲半徑一般約（yuē）為5-8m；

5、在輸送（sòng）過程中（zhōng）可進行分類、幹燥、冷卻或裝配等各種工藝加工（gōng）；

6、運行平穩可靠。

分類

1、板式輸送（sòng）機的結構型式（shì）多樣。按JB2389-78的規定（dìng），板式輸送機一般可按下述分類（lèi）：

2、按（àn）輸送機的安裝形式可分為固定式和（hé）移動式；

3、按輸送（sòng）機的布置形式可分為水（shuǐ）平型、水平-傾斜型、傾斜型（xíng）、傾斜-水平型、水平-傾（qīng）斜-水平型等；

4、按牽引構件的結（jié）構型式可分為套筒滾子鏈式、衝壓鏈式、鑄造（zào）鏈式（shì）、環鏈（liàn）式及可拆鏈式等；

5、按（àn）牽引鏈的數量可分為單（dān）鏈（liàn）式和雙鏈式；

6、按（àn）底板的結構型（xíng）式可（kě）分為鱗板式（有擋邊波（bō）浪型，無擋邊波浪型，有擋邊深型等）和平板式（shì）（有擋邊平型和無擋邊平型等）；

7、按輸送機的運行特（tè）征可分為連續式和脈動式；

8、按驅動（dòng）方式可分為電力機械驅動式及液力驅動式。

輸（shū）送機簡介編輯

輸送機（jī）的曆史悠久，中國古（gǔ）代的高轉筒車和提水的翻車，是現代鬥式提升機和刮（guā）板輸送機的雛形。

輸送機是在一定的（de）線路上連續輸送物料的物料搬運機（jī）械，又稱連續（xù）輸送機。輸送機可進行水平、傾斜輸送機（jī），也可組成空間（jiān）輸送線（xiàn）路，輸送線路一般是固定的。輸（shū）送機輸送能力大（dà），運（yùn）距長，還可在輸送過程中同時完成若幹工藝操作，所以應用（yòng）十分廣泛。

輸送機的定義編輯

輸送機是在一（yī）定的線路上（shàng）連（lián）續輸送物料的物料搬運（yùn）機械，又稱連續輸送（sòng）機。輸送機可進行水平（píng）、傾斜 和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸（shū）送線路一（yī）般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若幹工藝操作，所（suǒ）以應用十分廣泛（fàn）。

可以（yǐ）單台輸送，也可多台組成或與（yǔ）其他輸送設備組成水平或傾斜的輸送係統，以滿足不同布置形式的作業線需要。

輸送機械按運作方式可以分為：帶式（shì）輸送機、螺旋（xuán）輸送機、鬥式提升（shēng）機（jī）、滾筒輸送機、計（jì）量輸（shū）送機

輸送機的主要參數編輯

一（yī）般根據物料搬運係統的要求、物料裝（zhuāng）卸地點的各（gè）種條件、有關的生產工藝過程和物料的特性等來確定各（gè）主要參數。

1.輸送能力：

輸（shū）送機的輸送能力是指單位時（shí）間內輸（shū）送的物料量。在（zài）輸送散狀物料時，以（yǐ）每小時輸送（sòng）物料的質量或體積計算；在輸送成件物（wù）品時，以每小時輸送的件數計算。

2.輸送速度：

提高（gāo）輸送速度可以提高輸送能力。在以輸送帶作牽引件且輸送長（zhǎng）度較大時，輸送速度日趨（qū）增大。但高速（sù）運轉（zhuǎn）的帶式輸送機需注意振動、噪（zào）聲和啟動、製動等問（wèn）題。對於以鏈條作（zuò）為（wéi）牽引件（jiàn）的輸送機，輸（shū）送（sòng）速度不宜（yí）過大，以防止增大動力載荷。同時進行（háng）工藝操作（zuò）的輸送（sòng）機，輸送速度應按生產工（gōng）藝要求（qiú）確定。

3.構件尺寸：

輸送機（jī）的構件尺寸包括輸送帶寬度、板條寬度、料鬥容積、管道直徑和容器大小等。這些構（gòu）件尺寸（cùn）都直接影響輸送機的（de）輸送能力。

4.輸送長度和傾角：

輸送線路（lù）長度和傾角大小直接影響輸送機的總（zǒng）阻（zǔ）力和所需要的功率。

輸送機的特點編（biān）輯

方向易變，可靈（líng）活改變（biàn）輸送方向，最大時可達到180度；

輸送機，每單元由8隻輥筒（tǒng）組成，每一個單元都可獨立使用，也可多（duō）個單元聯接使用（yòng），安裝方便；

輸送機伸縮自如，一個單元最長與最短狀態之比可達到3倍；

輸（shū）送機（jī）可靈活改變輸送方向，最大時可以大於180度

輸送機作業要求

當出現運距較短時，選擇單個滾筒驅動，並將驅（qū）動裝置布置於上端，在下（xià）端布置重錘拉緊裝（zhuāng）置，回程分支選用托輥支（zhī）承，耐熱運輸帶廠家采（cǎi）用硫化接頭，清掃裝置采用刮板清掃器與振動清掃器相結合（hé），考慮到花（huā）紋繞過滾筒的變形量，表麵菱形包膠，考慮它們在低張（zhāng）力（lì）區，由於橡膠輸送帶既是承載體又是牽引體，當皮帶芯材料的強度、規格一定時，其（qí）許用張力也一定，在一定條件下（xià）輸送物料的公裏能力（lì）也就一定，為了增（zēng）大給定環行傳送帶的實際輸送能力，可設計中間驅動裝置，如皮帶托輥驅（qū）動、直線電機驅動、膠輪驅動以及線（xiàn）摩擦驅動等，現（xiàn）在用得最（zuì）為廣泛的則是線摩擦型驅動，皮帶輸送機的線摩擦驅動，是撓性驅動體對於撓性牽引體承載體（tǐ）的驅（qū）動，其特點是驅動體也產生拉（lā）伸應變，驅動體可以是鋼繩或耐熱輸送帶，牽引體是輸送（sòng）皮帶即承載（zǎi）傳送帶；

最後我們可（kě）以按線摩擦驅動裝置的作用，分為承（chéng）托型與（yǔ）牽引型，承托（tuō）型線摩擦驅動裝置的驅動（dòng）力隻是用以平衡承載帶的（de）運行阻力，並不通過承載帶輸出（chū）牽引力（lì），鋼（gāng）繩牽引帶式輸送機（jī）屬於此種類型；牽引型線摩擦（cā）驅動裝置的驅動力，不但平衡承載帶的運行阻力，而且還通過承載帶輸出牽引力（lì），凸曲線布置形式由於承載帶張力的作（zuò）用，使線摩擦驅動力相對直線布置增加，但一般凸曲線轉角不大，故對張力的影響是不大的，除非萬不得已，盡量（liàng）避免采用凹曲線布（bù）置形式，因為此種方式驅動力受張力的影響，而且承載帶的張力愈大，線摩擦驅動力也就會隨（suí）之增（zēng）大（dà）；